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楊筑崴部落格
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改裝LPG車時事評論

崴崴的想法: (以下內容將郵寄給政府相關部門) 對於節能減碳之汽車,機車,電動車篇 首先肯定劉揆落實節能減碳政策的決心,政府的方向是正確 但是需要站在使用者會遇到執行力是否有困難的方向來尋求解決之道 讓人可以有動力去一起做的心, 針對負面的問題一起努力將它轉變為正面 執行力可能不佳與缺點的地方尋求改進: 令我暫時買不下手的原因 1.價格太貴一台打聽的結果48,000元左右 2.充電時間太長3小時~4小時 3.臨時有需要充電時找不到充電站 4電動車的電池都非常昂貴,而損壞率高 建言如下: 1.提升台灣在未來車的能力,(臨近的日本和韓國都在做) 最近有則訊息,韓國的低階產業將由台灣代工 若台灣還在做代工,那我們的產業永遠都落後在很後面,追著人家跑 台灣還是有人才,只是少了支持的後盾,而能源和環境真的很重要 千萬不要等到夏日氣溫破45度以上才要執行 那到時候世紀災難很快就到了,所以我支持續推減碳的工作 2.發展輕巧容易替換的電動車電池,讓女性也可以拆卸方便的電池 然後發行類似悠遊卡的(電動車電池使用卡) 這個構想是來自於,目前電動車電池的充電時間,每次約3~4小時左右 對於重視效率的人,這種充電很麻煩,會讓我不是很滿意 況且電池是最貴的,所以若由政府和民間共同出資 幫民眾先充電,再送至超商通路租售似乎較為方便 台灣有至少9000多家超商,非常方便,創意思考找出新商機 如果說加電站不夠,何不研發好替換的電池, 若今天我快沒電了,可以到超商買新的,將舊的還超商 像不像現在的腳踏車,(((((甲地買電池,乙地還電池)))) 當然一定要有類似健保卡OR悠遊卡的概念租賃扣點 如此一來,加電站的問題解決了 因為各大超商通路都變成方面取貨, 此時若發展得宜,還是要注意, 若到現場才知電池都賣完了怎麼半 所以建議可以使用網路平台的方式,採預約訂貨 線上訂貨,超商取電 透過網路平台和手機平台 很快就可以查出哪一間超商有貨,哪一家沒貨 這個想法或許天馬行空,但是只要未來良率,功能性加強 讓電動車的電池充電這項使用方式做改變 我就會有動力支持哦 歡迎有想法的朋友留言或將您的想法建議轉給政府部門 期待台灣變更好,地球變好 住在地球村的我們,地球有難大家都逃不過哦 =============================== 強制改裝LPG車 公會:四年做不到 【聯合報╱記者陳俍任/台北報導】 2008.07.26 02:43 am 交通部指不排除修法「強制」計程車改裝LPG車,中華民國計程車公會理事長陳燈不以為然地說,「構想很好、但四年內保證做不到」。 計程車業者看法兩極,北市楊姓司機指改裝一輛要五萬元,環保署現行補助辦法只有兩萬五千元,政府若希望推動,得再多給些優惠。 也有不少司機認為,在高油價時代,以計程車每日跑來看,改用LPG車,每個月最少可省六千到一萬元,長期來看很划算,但加氣站嚴重缺乏必須要解決。 陳燈指出,政府修法強制不如補助運將汰換老車,因為舊車改裝不符效益,且有些運將沒錢換車,建議政府提供無息貸款。 【記者鄭朝陽/台北報導】環境品質文教基金會董事長劉銘龍肯定劉揆落實節能減碳政策的決心,但他呼籲行政院審慎研擬相關配套措施,否則恐重蹈覆轍。 劉銘龍表示,政院要「改變」的政策還有很多,例如店家招牌點燈時數管制、全面換用LED廣告照明(可省百分之五十電力)以及民眾購買環保節能產品得以抵稅等。 他說,十年來,台灣LPG車加氣站只蓋了廿座,行政院預定四年後增至一百五十座,「增幅七倍多,可能嗎?」日本在主要的停車場、計程車合作社等地點設置簡易加氣站(即活動LPG槽車),但在台灣,政府卻把簡易加氣站視為不定時炸彈,「解決問題的態度差別很大!」 【2008/07/26 聯合報】@ http://udn.com/
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